Zein segurtasun-eginbide bilatu behar ditut Konektore Bikoitzeko Autoak kargatzeko Estazio batean?

Konektore bikoitzeko autoak kargatzeko geltokiaibilgailu elektrikoen jabeei ibilgailuaren bateria etxean edo espazio publikoan kargatzeko aukera ematen dien gailua da. Kargatzeko gune honek bi kargatzeko ataka ditu, bi ibilgailu aldi berean kargatu ahal izateko. Kargatzeko abiadura normalean auto elektrikoaren bateriaren edukieraren eta kargatzeko estazioaren potentzia-mailaren araberakoa da. Konektore Bikoitzeko Autoen Kargatzeko Estazioa ibilgailu elektrikoak kargatzeko modu erosoa eta eraginkorra da, kargatzeko denbora nabarmen gutxitu baitaiteke.

Zein segurtasun-eginbide bilatu behar ditut Konektore Bikoitzeko Autoak kargatzeko Estazio batean?

Konektore bikoitzeko autoak kargatzeko geltokia bilatzen ari zarenean, gailua erabiltzeko segurua dela ziurtatzeko, egiaztatu behar dituzun hainbat segurtasun-eginbide daude. Ezaugarri hauek honako hauek dira:

Zein da konektore bikoitzeko autoak kargatzeko estazio baten potentzia?

Konektore bikoitzeko autoak kargatzeko estazio baten potentzia alda daiteke modelo eta fabrikatzaile zehatzaren arabera. Normalean, potentzia 6,6 kW-tik 10 kW bitartekoa da, baina modelo batzuk 20 kW-ra edo gehiagora joan daitezke. Ziurtatu kargatzeko estazioaren potentzia-irteera egiaztatu duzula erosketa bat egin aurretik, zure ibilgailu elektrikoaren bateriarekin bat datorrela ziurtatzeko.

Konektore Bikoitzeko Autoak Kargatzeko Estazio batek ibilgailu elektriko mota desberdinak karga ditzake?

Bai, Konektore Bikoitzeko Autoak Kargatzeko Estazioak ibilgailu elektriko mota desberdinak karga ditzake, betiere kargatzeko atakarekin bateragarriak badira. Hala ere, garrantzitsua da zure ibilgailu elektrikoaren karga-zehaztapenak egiaztatzea, erosi nahi duzun kargagunearekin bateragarria dela ziurtatzeko.

Zenbat denbora behar da auto elektriko bat kargatzeko Konektore Bikoitzeko Autoak kargatzeko Estazio bat erabiliz?

Konektore bikoitzeko autoak kargatzeko estazio bat erabiliz kargatzeko denbora alda daiteke auto elektrikoaren bateriaren edukieraren eta kargatzeko estazioaren potentziaren arabera. Orokorrean, 4-6 ordu inguru behar dira kotxe elektriko bat kargatzeko 6,6 kW-ko karga-gune bat erabiliz, eta 10 kW-eko karga-gune batek kargatzeko denbora 2-4 ordura murriztu dezake.

Ondorioa

Konektore bikoitzeko Autoak kargatzeko geltokia ibilgailuaren bateria maiz kargatu behar duten ibilgailu elektrikoen jabeentzat irtenbide berritzailea da. Kargatzeko gune bat erostean, garrantzitsua da segurtasun-ezaugarriak kontuan hartzea, hala nola, gehiegizko korrontearen babesa, tximistaren babesa eta zirkuitu laburren babesa. Gailuaren potentzia-irteera ere egiaztatu beharko zenuke zure ibilgailu elektrikoaren karga-gaitasunekin bat datorrela ziurtatzeko. Zhejiang SPX Electric Appliance Co., Ltd. ibilgailu elektrikoen kargatzeko guneen fabrikatzaile nagusia da, eta mundu osoko bezeroei produktu sorta bat eskaintzen die. Gure produktuak kalitate estandar handienekin diseinatu eta fabrikatzen dira, gure bezeroei segurtasuna eta fidagarritasuna bermatuz. Konektore bikoitzeko autoak kargatzeko geltokia erosteko interesa baduzu edo zalantzaren bat baduzu, jar zaitez gurekin harremanetan helbide honetara:sales8@cnspx.cominformazio gehiagorako.

Konektore bikoitzeko autoak kargatzeko geltokiari buruzko 10 lan zientifiko

1. C. H. Lin, Y. C. Liu, C. Y. Chung eta C. F. Ju, "Gauzen Interneten oinarritutako konektore bikoitzeko ibilgailu elektrikoen kargagailuaren diseinua eta ezarpena", International Journal of Electrical and Computer Engineering, vol. 11, zk. 6, 5269-5279 or., 2021.

2. G. Testa, R. Petrone, F. Pizzo eta G. Rizzo, "Harmonic content analysis of electric vehicle battery chargers with single and dual converters", IEEE Access, vol. 8, 222562-222570 or., 2020.

3. J. Zheng, S. Zhao, L. Chen eta W. Sun, "A dual method for model predictive control of litio-ioi bateria azkar kargatzeko eredu hibridoan oinarrituta", Control Engineering Practice, vol. 111, 104248 or., 2021.

4. M. J. Park, H. D. Cho, J. S. Ahn eta H. J. Youn, "Design of the electric vehicle charging infrastructure based on smart grid using energy storage and converter for reactive power compensation", International Journal of Electrical Power & Energy Systems, vol. 129, 106854 or., 2021.

5. R. Wang, Y. Zhang, G. Liao eta W. Zhu, "Hodeiko informatikan oinarritutako ibilgailu elektrikoentzako karga-kontrol hierarkikoa", Applied Energy, vol. 264, 114698 or., 2020.

6. L. Cheng, F. Li, Q. Li, Y. Niu, J. Saiz-Rubio eta J. Rodriguez, "Modeling and control of DC fast charging station for electric vehicle", International Journal of Electrical Power & Energy Sistemak, liburukia. 118, 105840 or., 2020.

7. W. Song, D. Xin, Y. Zhu, Y. Huang eta S. Huang, "Transformerless dc/dc converters for plug-in hybrid electric vehicle battery fast charging", Applied Sciences, vol. 10, zk. 13, 4456 or., 2020.

8. H. S. Kim eta S. I. Moon, "Ibilgailu elektrikoentzako kargatze-eskema adimenduna bateriaren karga-egoeraren aurreikuspenean eta erabiltzaileen mugikortasunaren iragarpenean oinarrituta", Journal of Power Sources, vol. 470, 228311 or., 2020.

9. S. A. Tovar-Sánchez, R. Lozano-Guerrero, C. M. Astorga-Zaragoza eta J. A. Aguilar-Lasserre, "Smart charging infrastructure for electric vehicles based on a multi-objective algorithm and a microgrid system", Energies, vol. 14, zk. 4, 992. or., 2021.

10. H. Zhang, T. Liu, Z. Zeng, G. Yang eta Y. Song, "Topology overview and development trend of electric vehicle charging infrastructure", IEEE Transactions on Power Electronics, vol. 36, zk. 6, 6319-6334 or., 2021.